绿色、森林、智慧、水城……这不仅是雄安新区建设的目标，也是博郡汽车在《智慧交通白皮书》中描绘的未来城市场景。
2月7日，博郡汽车总裁黄希鸣博士在采访中表示，“我们希望结合自身在欧美的经历和见闻，把对于技术与社会发展对交通体系的影响、以及未来智慧交通的思考成果，与国内同行和政府相关部门共同分享。”
由博郡汽车发起并撰写的《智慧交通白皮书》从思考如何建设“科技、生态、宜居、智能”的新型城市入手，实现和谐自然、高效安全的美好生活。通过反思当前中国城市道路交通的困境、回顾交通的智慧化发展过程，提出以“安全、畅通、节省、环保”为特质的智慧交通理念，并倡议多方共谋发展通力协作，从顶层架构上做好设计，以实现智慧交通的美好愿景。
“四步走”的智慧交通体系
随着互联网科技与经济生活的融汇发展，在城市拥堵、交通事故、排放污染等重压之下，智慧交通成为共识的解决出路之一。然而，智慧交通体系并不能依靠某个单一企业甚至行业一己之力便可达成，而是需要各方各面的合纵连横。因此，首先要组成一个由政府牵头，城市规划建设、道路规划建设、交通信息系统、自动驾驶汽车厂商、5G-V2V/V2X通讯、高清地图、交通法律法规等等多领域专家参与的综合性智慧交通的规划小组，来系统化地做出智慧交通的规划方案，实现人车分离、人-车-路-云相融合联动。
“如果人车不分离，单靠现在的智能驾驶实现不了100%的道路安全，出错的成本愈来愈高，整个体系将变得越来越复杂。”黄希鸣博士强调，在通往智慧交通的道路上不妨学会做减法，系统设计的初期就将“人”的影响降到最低，才能实现真正的智能与高效。
第二步，由人车分离的城市道路系统、完备的基础设施信息系统和拥有基于5G技术的V2V/V2X通讯能力的三级以上自动驾驶汽车构成智能交通系统；第三步，在前面的基础上，投放少量的无人驾驶的运营车辆，进行无人驾驶试运营，配合全天候的云端监测和救援体系，保障试验的顺利进行，实现智慧交通初步形态；最后是智慧交通的终极目标，无人驾驶的运营乘用和货运车辆成为道路上唯一行驶的车辆种类，所有运输实现自动化，整个城市在高度和谐、安全有序的高速运行。
智慧交通的深入带来的不止是汽车产业生态的彻底颠覆，人们的出行乃至生活方式都将被深远影响。“在智慧交通体系内，出行强调更多的将是效率。”黄希鸣博士表示，“汽车再不会按今天高端低端的方法来分类，而在于是否更能满足未来人们出行的需求。”
智慧交通的高效载体
环保、高效、智能的汽车无疑是智慧交通体系中不可或缺的重要一环；而新能源汽车又是智能汽车的最佳载体。洞察产业发展，博郡汽车在描绘智慧交通蓝图的同时，致力于新能源汽车上下游产业链的延伸拓展，提供优秀的电动汽车、智能汽车系统、车联网服务的设计、开发和生产。
“我们以很敬畏的心理来做汽车。”在博郡汽车的智慧交通愿景背后，企立的是中美两地近700人的世界级研发团队，包括来自全球底盘平台、整车性能、全铝车身、电芯/电池包、电池控制、车联网和自动驾驶等领域精英。目前，博郡汽车已申请专利90余项，其中国内发明专利23项，美国发明专利12项。深厚的技术底蕴使博郡汽车能够通过自主纯电动底盘平台、国际接轨的三电系统、先进的轻量化工艺及智能驾驶系统方案，提供安全可靠、高续航里程、高性能的智能产品体验。
“博郡汽车的产品调性很高，却并不拘泥于高端。我们的定位更倾向于是客户生活的助理。” 黄希鸣博士透露，尽管目前博郡汽车的产品还处于样车试验阶段，但在2019年左右计划相继推出三款产品，一款是适合大众消费能力、有一定智能化程度的电动汽车；一款是大量应用轻量化、智能驾驶等先进技术的平台型产品；另一款是契合未来智慧交通出行理念的L4阶段的自动驾驶汽车，梯次化的产品序列契合了中国经济社会的发展阶段。
博郡汽车希望能够帮助客户解决实际应用痛点，通过提供成本更低、效率更高、性能更优的产品，最终在拥有更大客户群体的主流市场上与丰田、大众、通用等形成正面竞争。“不仅要打，还要能打赢。也许在时间上有些紧迫感，但我相信在新能源汽车领域博郡汽车有属于自己的机会。”
机会并不遥远，雄安新区的建设已经勾勒出智慧交通体系的雏形。可以想象，在未来人车分流的智慧交通体系内，孩子将在城市的中心肆意玩耍、老人可以无忧无虑的穿行街道。黄希鸣博士表示：“这不仅是一个令人激动、改变生活的美好愿景，也是一个立足现实并可以于近期付诸实现的伟大工程。”智慧交通体系的伟大之处或许不只在于对人们出行方式的改变，还包括对未来生活方式的重新塑造。
在中国社会转向高质量发展的关键阶段，构建智慧交通体系将塑造更多像博郡汽车一样依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领型发展企业，为城市的全面建设、国家综合实力的提升提供现代化的创新引擎支撑。
